花都紙箱廠(chǎng)爲什麽說紙箱替(ti)代物沖擊包裝行(hang)業還爲時尚早？
日(rì)期：2025-12-13 浏覽次數：1440
自(zì)2017年以來，原紙價格(gé)大幅漲價，紙闆、紙(zhǐ)箱價格也水漲船(chuan)高🈚，受此影響，下遊(yóu)終端用戶一度遭(zao)遇紙箱供應不足(zú)且價格過高 的窘(jiong)境。同時，電商的迅(xùn)速發展，也産生💔了(le)快遞過度包♻️裝、紙(zhi)箱㊙️回收難度大等(děng)問題💚。
因此，從4月份(fèn)開始，不少電商試(shì)水綠色包裝，推出(chu)紙箱替代物💰，雙十(shí)一期間，共享快遞(dì)盒的大量湧現更(gèng)是給紙包❄️裝行業(yè)廠😄帶來極大的讨(tǎo)論。但通過調查顯(xiǎn)示，綠㊙️色包裝尚未(wèi)成爲主流，循壞快(kuài)遞盒推行難度大(dà)，推廣成本高，在未(wèi)來還有很長的一(yi)段路要走。
1、電商“試(shì)水”綠色包裝，推行(háng)範圍有限，占比僅(jin)爲1%
國家郵政局發(fa)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發展(zhan)💰現💋狀📱及趨勢報告(gào)》顯示：2016年全國快遞(di)共消耗約32億條編(biān)織袋、147億個塑料袋(dài)、37億個包裝箱以及(jí)3.3億卷膠帶，僅一年(nián)消耗的瓦楞紙箱(xiāng)原紙，就達4600萬噸，相(xiang)當于7200萬棵樹。
快遞(dì)過度包裝、快遞盒(he)材料不環保、回收(shou)渠道不暢🌈通🏃🏻等🏃🏻問(wen)題是快遞包裝垃(la)圾産生的直接原(yuan)因。中國快遞協會(huì)原副秘書💛長、驿永(yong)智庫創始人邵鍾(zhong)林認爲，“要積極從(cóng)供應端轉變思維(wéi)🌈，探索環⁉️保、節能的(de)綠色快遞模式。”
爲(wei)此，不少電商企業(ye)開始“試水”綠色包(bao)裝：蘇甯于2025年12月推(tui)出“共享快遞盒”行(hang)動，即在末端投遞(dì)環節使用可循環(huan)的包裝箱代替紙(zhǐ)🆚箱；京東物流發起(qǐ)環保行動“青流♉計(jì)劃”，預💘計到2020年，減少(shao)供💔應鏈中一次性(xìng)包裝☁️紙箱使用量(liang)100億個，實現100%物流包(bāo)裝使用可🐇再生或(huo)可回收材料；2017年“雙(shuāng)11”，菜鳥開放20家全球(qiú)綠倉，對快遞包裝(zhuang)♍進行生物降解，同(tong)步在北京、上海、廣(guang)州等地開啓紙箱(xiang)回收計劃。
除此之(zhī)外，中車集團、客家(jia)彩印、照發包裝、上(shang)海鴻潤等企業也(yě)紛📞紛推出循環紙(zhi)箱，全面代替一次(cì)性包📐裝物。但陣🌈仗(zhang)如🥰此之大的🤟動作(zuo)，卻并未讓綠色包(bao)裝尚未成爲主流(liú)。據菜鳥網絡預測(ce)，99%的快遞包裝會成(cheng)爲垃圾，要麽被焚(fen)燒，要麽被填埋。
2、循(xún)壞快遞盒推行難(nan)度大，推廣成本高(gāo)，難以發揮實際效(xiao)🚩果
在雙十一期間(jiān)，蘇甯的“共享快遞(dì)盒”引來業内極大(dà)的讨論，有行業人(ren)士認爲紙箱替代(dài)物的增多将會令(lìng)傳統紙箱廠面臨(lin)極大的考驗。事實(shí)上也的确如此，不(bú)少行業人🈲士反映(ying)，在雙十一期間，收(shou)到的快遞💃🏻使用紙(zhi)箱包裝的數量與(yu)往年相比，呈現減(jiǎn)少的狀🌈态。
但同時(shi)，“共享快遞盒”的使(shǐ)用也能較爲麻煩(fán)，很難将之⭕作☁️爲傳(chuan)統♉沿用下去。家住(zhù)南京市玄武區的(de)齊女士表示：“快遞(dì)盒顔值比較高，看(kàn)着幹淨整潔，收貨(huò)取🛀🏻貨一步到位。但(dan)🐕收件時必須與快(kuài)遞小哥當面交付(fu)⁉️，比較麻煩。”
蘇甯物(wù)流共享快遞盒項(xiàng)目負責人楊爽介(jiè)紹說，“共享快遞盒(hé)♈”是蘇甯綠色包裝(zhuāng)新嘗試，但實際推(tuī)行過程中确也🍉存(cún)在不少問題：有的(de)用戶反映，若将快(kuài)遞發送到公司，快(kuai)❤️遞盒回收後不🐕方(fang)便将商品帶回家(jiā)；“共享快遞盒”要求(qiú)當面回收，有時候(hou)不能🌈見到快遞💋小(xiao)哥。
“快遞盒循環推(tui)行難度大，主要是(shì)因爲回收流程設(shè)計✍️不夠完善。”邵鍾(zhōng)林認爲，電商的物(wu)流屬于正向物流(liú)，商🏃♂️品依次經過電(diàn)商—快遞公司—分撥(bō)中心—配送點—快遞(di)小哥，送到消費者(zhě)手裏。而實現快遞(dì)箱回收循環則需(xū)逆向物流。由于設(shè)計逆向物流流程(chéng)複雜，人💚員布局與(yu)快遞箱聯網調配(pei)增加企業工作難(nán)度，推行就變得困(kùn)🏃🏻♂️難起來。
3、紙箱替代(dài)物是破繭重生，還(hai)是胎死腹中？
此外(wai)，不少快遞企業還(hai)表示，成本是個不(bú)容回避的問題。《2017中(zhong)國快遞領域綠色(sè)包裝發展現狀及(jí)趨勢報🏃告》中提出(chū)，在快遞企業總部(bu)和基層網點問卷(juàn)調查💋中，超過95%的受(shòu)訪者表示，環保包(bao)裝在成本方面的(de)壓力難以承受。接(jie)受問卷調查的電(dian)商賣家中，超過64%的(de)🐉受訪者也認🏃♀️爲，推(tui)廣快遞綠色包裝(zhuāng)的關鍵是把成🤩本(ben)降下來。
解決成本(běn)問題，邵鍾林認爲(wèi)，綠色快遞包裝的(de)推廣👄可以嘗試走(zou)😘市場化道路，引入(rù)第三方企業專業(ye)做🏃♀️快遞盒回收共(gòng)享；或在快遞盒上(shàng)打廣告，吸引社會(hui)資本投入；或設計(ji)适合全行業🚶♀️使用(yong)的标準共享快遞(di)盒，發揮全行業優(you)勢，來降低單個物(wu)流企業推廣💚綠色(sè)包裝中的成本投(tou)入。
“首次投入可降(jiàng)解綠色包裝袋成(chéng)本較高，很多企業(ye)不願✨意大⁉️範🐕圍投(tou)入，其實長遠來看(kan)，随着快遞盒循✔️環(huan)次💃🏻數的增加，成本(ben)會下降。”蘇甯華北(bei)區北京物流公司(sī)總經辦副總經理(lǐ)石朋飛介紹說🐉，例(lì)如，蘇甯快遞盒可(kě)循環1000次以上，大約(yuē)可節💯約1棵10年樹齡(ling)的樹木📞，“如果電商(shāng)行業都加入共享(xiang)快遞盒計🎯劃，一年(nian)可省下近46.3個小興(xing)安嶺的樹木。”
邵鍾(zhong)林認爲，目前我國(guo)的綠色物流發展(zhǎn)正處在探索期✍️，綠(lǜ)色包裝材料研發(fā)、快遞盒共享回收(shou)模式還需要進一(yī)步探🌍索，同時這也(yě)需要全民參與，共(gòng)同應對。“無論是包(bao)裝✌️垃圾回收還是(shì)綠色物流推行，政(zheng)策的引導與扶持(chi)都起着不可或缺(que)的作用。”
提升社會(huì)環保意識，也要促(cu)進消費者轉變觀(guān)念。段豔健表示，目(mù)前京東投放了5000個(ge)綠色環保袋進行(hang)試驗，2018年會投放100萬(wan)個。“爲⭕了鼓勵支持(chi)綠色環保的消費(fèi)者，我們會進行獎(jiang)勵，比🌈如說，在京東(dōng)下單時選擇綠色(se)環保袋達到一定(dìng)次數，就送給消費(fèi)者一些小禮品。”
因此，從4月份(fèn)開始，不少電商試(shì)水綠色包裝，推出(chu)紙箱替代物💰，雙十(shí)一期間，共享快遞(dì)盒的大量湧現更(gèng)是給紙包❄️裝行業(yè)廠😄帶來極大的讨(tǎo)論。但通過調查顯(xiǎn)示，綠㊙️色包裝尚未(wèi)成爲主流，循壞快(kuài)遞盒推行難度大(dà)，推廣成本高，在未(wèi)來還有很長的一(yi)段路要走。
1、電商“試(shì)水”綠色包裝，推行(háng)範圍有限，占比僅(jin)爲1%
國家郵政局發(fa)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發展(zhan)💰現💋狀📱及趨勢報告(gào)》顯示：2016年全國快遞(di)共消耗約32億條編(biān)織袋、147億個塑料袋(dài)、37億個包裝箱以及(jí)3.3億卷膠帶，僅一年(nián)消耗的瓦楞紙箱(xiāng)原紙，就達4600萬噸，相(xiang)當于7200萬棵樹。
快遞(dì)過度包裝、快遞盒(he)材料不環保、回收(shou)渠道不暢🌈通🏃🏻等🏃🏻問(wen)題是快遞包裝垃(la)圾産生的直接原(yuan)因。中國快遞協會(huì)原副秘書💛長、驿永(yong)智庫創始人邵鍾(zhong)林認爲，“要積極從(cóng)供應端轉變思維(wéi)🌈，探索環⁉️保、節能的(de)綠色快遞模式。”
爲(wei)此，不少電商企業(ye)開始“試水”綠色包(bao)裝：蘇甯于2025年12月推(tui)出“共享快遞盒”行(hang)動，即在末端投遞(dì)環節使用可循環(huan)的包裝箱代替紙(zhǐ)🆚箱；京東物流發起(qǐ)環保行動“青流♉計(jì)劃”，預💘計到2020年，減少(shao)供💔應鏈中一次性(xìng)包裝☁️紙箱使用量(liang)100億個，實現100%物流包(bāo)裝使用可🐇再生或(huo)可回收材料；2017年“雙(shuāng)11”，菜鳥開放20家全球(qiú)綠倉，對快遞包裝(zhuang)♍進行生物降解，同(tong)步在北京、上海、廣(guang)州等地開啓紙箱(xiang)回收計劃。
除此之(zhī)外，中車集團、客家(jia)彩印、照發包裝、上(shang)海鴻潤等企業也(yě)紛📞紛推出循環紙(zhi)箱，全面代替一次(cì)性包📐裝物。但陣🌈仗(zhang)如🥰此之大的🤟動作(zuo)，卻并未讓綠色包(bao)裝尚未成爲主流(liú)。據菜鳥網絡預測(ce)，99%的快遞包裝會成(cheng)爲垃圾，要麽被焚(fen)燒，要麽被填埋。
2、循(xún)壞快遞盒推行難(nan)度大，推廣成本高(gāo)，難以發揮實際效(xiao)🚩果
在雙十一期間(jiān)，蘇甯的“共享快遞(dì)盒”引來業内極大(dà)的讨論，有行業人(ren)士認爲紙箱替代(dài)物的增多将會令(lìng)傳統紙箱廠面臨(lin)極大的考驗。事實(shí)上也的确如此，不(bú)少行業人🈲士反映(ying)，在雙十一期間，收(shou)到的快遞💃🏻使用紙(zhi)箱包裝的數量與(yu)往年相比，呈現減(jiǎn)少的狀🌈态。
但同時(shi)，“共享快遞盒”的使(shǐ)用也能較爲麻煩(fán)，很難将之⭕作☁️爲傳(chuan)統♉沿用下去。家住(zhù)南京市玄武區的(de)齊女士表示：“快遞(dì)盒顔值比較高，看(kàn)着幹淨整潔，收貨(huò)取🛀🏻貨一步到位。但(dan)🐕收件時必須與快(kuài)遞小哥當面交付(fu)⁉️，比較麻煩。”
蘇甯物(wù)流共享快遞盒項(xiàng)目負責人楊爽介(jiè)紹說，“共享快遞盒(hé)♈”是蘇甯綠色包裝(zhuāng)新嘗試，但實際推(tuī)行過程中确也🍉存(cún)在不少問題：有的(de)用戶反映，若将快(kuài)遞發送到公司，快(kuai)❤️遞盒回收後不🐕方(fang)便将商品帶回家(jiā)；“共享快遞盒”要求(qiú)當面回收，有時候(hou)不能🌈見到快遞💋小(xiao)哥。
“快遞盒循環推(tui)行難度大，主要是(shì)因爲回收流程設(shè)計✍️不夠完善。”邵鍾(zhōng)林認爲，電商的物(wu)流屬于正向物流(liú)，商🏃♂️品依次經過電(diàn)商—快遞公司—分撥(bō)中心—配送點—快遞(di)小哥，送到消費者(zhě)手裏。而實現快遞(dì)箱回收循環則需(xū)逆向物流。由于設(shè)計逆向物流流程(chéng)複雜，人💚員布局與(yu)快遞箱聯網調配(pei)增加企業工作難(nán)度，推行就變得困(kùn)🏃🏻♂️難起來。
3、紙箱替代(dài)物是破繭重生，還(hai)是胎死腹中？
此外(wai)，不少快遞企業還(hai)表示，成本是個不(bú)容回避的問題。《2017中(zhong)國快遞領域綠色(sè)包裝發展現狀及(jí)趨勢報🏃告》中提出(chū)，在快遞企業總部(bu)和基層網點問卷(juàn)調查💋中，超過95%的受(shòu)訪者表示，環保包(bao)裝在成本方面的(de)壓力難以承受。接(jie)受問卷調查的電(dian)商賣家中，超過64%的(de)🐉受訪者也認🏃♀️爲，推(tui)廣快遞綠色包裝(zhuāng)的關鍵是把成🤩本(ben)降下來。
解決成本(běn)問題，邵鍾林認爲(wèi)，綠色快遞包裝的(de)推廣👄可以嘗試走(zou)😘市場化道路，引入(rù)第三方企業專業(ye)做🏃♀️快遞盒回收共(gòng)享；或在快遞盒上(shàng)打廣告，吸引社會(hui)資本投入；或設計(ji)适合全行業🚶♀️使用(yong)的标準共享快遞(di)盒，發揮全行業優(you)勢，來降低單個物(wu)流企業推廣💚綠色(sè)包裝中的成本投(tou)入。
“首次投入可降(jiàng)解綠色包裝袋成(chéng)本較高，很多企業(ye)不願✨意大⁉️範🐕圍投(tou)入，其實長遠來看(kan)，随着快遞盒循✔️環(huan)次💃🏻數的增加，成本(ben)會下降。”蘇甯華北(bei)區北京物流公司(sī)總經辦副總經理(lǐ)石朋飛介紹說🐉，例(lì)如，蘇甯快遞盒可(kě)循環1000次以上，大約(yuē)可節💯約1棵10年樹齡(ling)的樹木📞，“如果電商(shāng)行業都加入共享(xiang)快遞盒計🎯劃，一年(nian)可省下近46.3個小興(xing)安嶺的樹木。”
邵鍾(zhong)林認爲，目前我國(guo)的綠色物流發展(zhǎn)正處在探索期✍️，綠(lǜ)色包裝材料研發(fā)、快遞盒共享回收(shou)模式還需要進一(yī)步探🌍索，同時這也(yě)需要全民參與，共(gòng)同應對。“無論是包(bao)裝✌️垃圾回收還是(shì)綠色物流推行，政(zheng)策的引導與扶持(chi)都起着不可或缺(que)的作用。”
提升社會(huì)環保意識，也要促(cu)進消費者轉變觀(guān)念。段豔健表示，目(mù)前京東投放了5000個(ge)綠色環保袋進行(hang)試驗，2018年會投放100萬(wan)個。“爲⭕了鼓勵支持(chi)綠色環保的消費(fèi)者，我們會進行獎(jiang)勵，比🌈如說，在京東(dōng)下單時選擇綠色(se)環保袋達到一定(dìng)次數，就送給消費(fèi)者一些小禮品。”
由(you)此可見，盡管目前(qián)紙箱替代物的使(shǐ)用還存在着㊙️諸多(duo)🌐問題，對于紙箱包(bao)裝的沖擊暫時還(hai)不明顯，但随着💘時(shí)間的流逝、電商的(de)改進，其日後定将(jiang)成爲擺在傳統🌐紙(zhǐ)箱廠✏️面前的一大(da)困♋難。
以上就是 花(huā)都紙箱廠 總結爲(wei)什麽說紙箱替代(dài)物沖擊包裝行業(ye)還爲時尚早，種種(zhǒng)迹象都表示了紙(zhǐ)箱替代物沖擊包(bao)裝行業還有待提(tí)高。
